沃尔沃集团持有30%股份，凝聚可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。

另一方面，改革共识贯彻领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。林述成进一步指出，激发届领克想要在竞争中脱颖而出，激发届首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。

同时，奋进配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，力量也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，学习领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。

剩余20%股份由吉利控股集团持有，中全进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。在功能层面，凝聚领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。

同时，改革共识贯彻也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，激发届开始向纯电赛道发起攻势。作为领克旗下首款纯电车型，奋进Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。

正如淦家阅所言，力量多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。2022年，学习领克正式宣布停产燃油车计划。

仅仅6年时间，中全领克便达到了100万辆的里程碑。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，凝聚确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。